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中国高空作业平台市场发展现状如何?

2018-12-21 13:43:21??????点击:
几乎在所有业界人士的眼里,中国高空作业市场就好像是一张白纸,即使它经历了数十年的发展,可是和国外市场相比,却依然干净的可以任意挥墨作画。数据显示,2015年中国高空作业平台保有量为4万台左右,而美国超过60万台,欧洲超过28万台。巨大的市场空间让很多人看到了机会,于是近年来市场突然间涌入了大量新成员,这其中既包括许多国内外知名的工程(Engineering)机械厂家,也包括一些新兴企业。一场没有硝烟的战争已经悄然来临.

2011 年,中国高空作业平台制造(zhì zào)商只有20家左右,高空作业平台租赁商仅有十几家。但是,经过近几年的迅猛发展,目前中国高空作业平台制造商(又名:生产厂商)已经增加到50家左右,从事高空作业平台租赁的企业约为200家,用于租赁的高空作业平台数量接近30000台。呈几何式增长的现象到底会为中国高空作业平台市场带来什么样的变化,长沙天盾重工有限责任企业总经理郝春山也许可以给大家一个答案:生产商和租赁商多了,会对整个高空作业平台市场起到积极的促进作用,对整个高空作业平台在中国的普及(指遍布、遍及於一般)也会起到一定的推广作用,中国相关从业人员对高空作业平台的认知非常浅显,很多客户没有接触过这类产品。
即便如此,这种疯狂(Insane)的增长速度依然赶不上市场需求量的增长,“市场需求急速增长,现在仅有的厂商的实际生产能力完全无法保证供需平衡。”郝春山说明道。
“乱象横生 低价成竞争手段
”蛋糕在逐渐变大,想要瓜分这个蛋糕的人也在不断增加,恶性竞争避无可避。“以前在整个工程机械(machinery)领域,为了争夺市场占有率,一些大的企业考核营销代表或经销商的第一指标(target aim)就是市场占有率。为了从客户手里拿到单子,生产商会使用(use)所有的手段,最大的手段可能就是价格(price)和付款条件。”郝春山对此十分痛心。
受之前工程机械市场竞争影响。
现在的中国高空作业平台市场,低首付似乎是绝大部分生产商的共识,30%是普遍现象,甚至10%的首付在业界都大量存在。
厂家之间大打价格战,如此循环往复,打乱的是市场规律,最终不会有任何受益者。
再来看看租赁市场,租赁商能力参差不齐,和国外相比,没有几家上规模的租赁企业,比如在中东市场,像国内这样只有几台或者十几台设备的租赁企业完全无法存活;国内有几 百台设备的租赁企业屈指可数,可是在国外,几百台设备是一家租赁企业的标配。中国独有的市场发展轨迹造就了中国式租赁这一特殊产物,年轻的租赁企业没有太多的资源优势(说明:能压倒对方的有利形势),为了尽快分得一杯羹,压低价格成为了他们仅有的竞争手段。有消息称,在北京的某大型建设项目中,10米剪叉式高空作业平台月租金已经低至2800元左右,超低的价格不仅使业界咂舌,更让每一个从业人员痛心。
另外,一些大企业,为了打开目标市场,最常采用的手段依然是低价,“他们的想法是先打进市场,前期不求利润,先租出去一批设备再说。”郝春山说道。可是他们却忽略了一个问题:如此低的价格一旦被客户认可,如果后期在没有市场干预的情况(Condition)下将价格恢复至正常水平,是比较难被客户接受的。
如何避免低价竞争(competition),租赁联盟为大家提供了很好的借鉴(jiè jiàn)。液压2138.com是由行走机构、液压机构、电动控制机构、支撑机构组成的一种可升降的机器设备。液压油由叶片泵形成一定的压力,经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端,使液缸的活塞向上运动,提升重物,液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱,其额定压力通过溢流阀进行调整,通过压力表观察压力表读数值。“现在中国的高空设备(shèbèi)租赁企业都有自己的联盟,每年都会召开行业租赁大会,牵头维护市场秩序。像湖南省也有自己的高空车租赁联盟,它们会采取一定的措施,规定各种高空作业平台每个月租赁价格,低于这个价格就要接受很大处罚。”郝春山很赞同这一模式。
事故频发 从业人员安全意识薄弱
令人忧心的不止这些,还有严重威胁到生命的安全(safe)问题。由于高处作业环境复杂、工种交叉作业频繁、人工作(job)业比例大,因而高处坠落事故频发,人员伤亡与财产(Property)损失非常巨大,有数据显示,在中国,施工现场45.52%的死亡事故是由高空坠落造成的,而造成巨大伤亡的原因除了高空作业设备本身具有质量问题以外,更多的是由于作业者完全没有掌握安全操作技术、习惯性违章等原因造成的。
如何破解这一问题,郝春山给出了答案:
“想要最大可能的解决安全(safe)问题,一定要从两方面入手,一是从产品(Product)来说,生产(Produce)商和供应商必须要确保设备的质量和稳定性,包括结构的设计和用料;二是必须要对设备使用者进行系统(system)的培训,但中国目前在这方面的作为几乎为零。
”事实证明了郝春山的说法,其他国家,例如新加坡,即使在使用高空作业平台时十分野蛮,他们也从未停止过培训每一位操作人员。但同样是野蛮使用设备的中国,却是另一番景象:
随意拆卸高空作业平台护栏以便运载货物、为了方便舒服无视安全带的实际保护作用等等,种种行为都会让人觉得他们是在枉顾自己的性命,当然,这里大家不能忽略一个重要问题:高空作业平台操作手的学问程度(人口素质的重要指标)普遍较低,几乎没有任何安全防护意识,在使用设备和采取安全防护措施方面比较随意,所以培训急需进行。
“培训(作用:常识传递、技能传递、标准传递)还是需要行业协会牵头进行,持证上岗,从安全(safe)操作方面尽可能(maybe)杜绝事故发生。”郝春山建议道。
其实,中国有部分的高空作业平台主机厂商和租赁商已经意识到培训的重要性,并开始有意识地培训客户(kè hù),但依然杯水车薪,“大家每发一批货,都会进行一次培训,但是远远不够,因为每次培训的这批人,不一定都会长期从事高空作业工作,操作手的流动性很大,人员根本无法固定,很容易就换人了。”郝春山进一步说明道。这个时候,操作证的作用就显现了出来,作业人员持证上岗,不仅可以规范使用(use)设备(shèbèi),同时也会十分重视自身安全,会正确使用安全带、吊绳等安全防护设备。“对于风险成本(Cost),很多人没有概念,通过普及(指遍布、遍及於一般),相应的协会、国家部门,也要制定一个使用规范和硬性要求。

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