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2138.com 导轨系统的维护

2018-12-22 8:58:24??????点击:

       2138.com 导轨系统(system)的维护(Maintain)      
      对机械化施工企业(Enterprise)来说,工程(Engineering)机械(装备工业的重要组成部分)技术状况的良好与否是企业能否正常生产(Produce)的直接因素。就导轨传动的工程机械而言,导轨系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的导轨油是导轨系统可靠运行的保障,正确的维护(Maintain)是导轨系统可靠运行的根本。为此,本人根据工作实践,就一般作业环境中工程机械导轨系统的维护作一粗略的探讨。
1.选择适合的导轨油
导轨油在导轨系统中起着传递压力(pressure)、润滑、冷却、密封的作用,导轨油选择不恰当是导轨系统早期故障和耐久性下降(descend)的主要原因。升降平台是一种垂直运送人或物的起重机械。也指在工厂、自动仓库等物流系统中进行垂直输送的设备,升降台上往往还装有各种平面输送设备,作为不同高度输送线的连接装置。一般采用液压驱动,故称液压升降台。应按随机《使用(use)说明书》中规定的牌号选择导轨油,特殊情况需要使用代用油时,应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的导轨油不能混合使用,以防导轨油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的导轨油是变质油,不能使用。
2.防止固体杂质混入导轨系统
清洁的滑轨(TTW guide)油是导轨系统的生命。导轨系统中有许多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等,危及导轨系统的安全运行。一般固体杂质入侵导轨系统的途径有:导轨油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;导轨元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统:
2.1 加油时
滑轨(TTW guide)油必须过滤加注,加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服,以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
2.2 保养时
拆卸导轨油箱加油盖、滤清器盖、检测(jiǎn cè)孔、导轨油管 等部位,造成系统油道暴露时要避开扬尘,拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸导轨油箱加油盖时,先除去油箱盖四周的泥土,拧松油箱盖后,清除残留在接合部位的杂物,确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用"擦拭(cleanse) "材料(Material)和铁锤时,应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。导轨元件、导轨胶管 要认真清洗,用高压风吹干后组装。选用包装(packaging)完好的正品滤芯。换油时同时清洗滤清器,安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。
2.3 导轨系统的清洗
清洗油必须使用与系统所用牌号相同的导轨油,油温在45~80℃之间,用大流量尽可能将系统中杂质带走。导轨系统要反复清洗三次以上,每次清洗完后,趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。  3.防止空气和水入侵导轨系统
3.1 防止空气入侵(指以征服或虏掠为目的的窜犯)导轨系统
在常压常温下导轨油中含有容积比为6~8%的空气,当压力降低时空气会从油中游离出来,气泡破裂使导轨元件“气蚀”,产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧,导轨油压缩性增大,工作(job)不稳定,降低工作效率,实行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外,空气还会使导轨油氧化,加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点:
1、维修(wéi xiu)和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气,才能正常作业。
2、导轨油泵的吸油管 口不得露出油面,吸油管 路必须密封良好。
3、油泵驱动(Driver)轴的密封应良好,要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封,不能用“单唇”油封代替,因为“单唇”油封只能单向封油,不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后,导轨油泵出现连续(Continuity)“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障,经查询导轨油泵修理过程(process),发现即为导轨油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。
3.2 防止水入侵(指以征服或虏掠为目的的窜犯)导轨系统
油中含有过量水分,会使导轨元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低,加速机械磨损.除了维修保养时要防止水分入侵外,还要注意储油桶不用时,要拧紧盖子,最好倒置放置;含水量大的油要经多次过滤,每过滤一次要更换一次烘干的滤纸(Filter Paper),在没有专用仪器(appliance)检测(jiǎn cè)时,可将油滴到烧热的铁板上,没有蒸气冒出并马上燃烧方能加注。
4.作业中注意事项
4.1 机械作业要柔和平顺
机械作业应避免粗暴,否则必然产生冲击负荷,使机械故障频发,大大缩短使用周期。作业时产生的冲击负荷,一方面使机械结构(Structure)件早期磨损(零部件失效的一种基本类型)、断裂(fracture)、破碎,一方面使导轨系统中产生冲击压力,冲击压力又会使导轨元件损坏、油封和高压油管 接头与胶管 的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。

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