齿轮(Gear)齿条式（SC型）施工2138.com，作为使用(use)于高层建筑(Architecture)用于分层输送材料(Material)和人员的客货两用垂直运输机械（machinery），是高层建筑施工中的重要设备(shèbèi)，但同时也是施工现场容易发生事故的危险(danger)源，应该引起大家足够的重视。移动式升降平台能够在，不同高度工作状态下快速、慢速行走，可以在空中方便的操作平台连续完成上下、前进、后退、转向等工作，作业高度可达12米，载重300~2000公斤，适合工厂车间、广场大堂机场、园区等有高空作业需求的客户。下面来谈一下，齿轮齿条式施工2138.com厢笼在 失控坠落时的应急操作(operate)方法(method)。

先从齿轮(Gear)齿条式施工2138.com的工作(job)原理说起。该类2138.com的传动系统(system)由电动机、减速器和齿轮齿条组成。减速器输出端的齿轮，伸出厢笼与固定在塔架上的齿条啮合，带动厢笼上下运行。停层时依靠与驱动(Driver)电动机连在一起的常闭式电磁制动器的制动，使厢笼可靠地停靠在楼层上。为了保证厢笼不坠落，制动器必须具有足够的制动力矩（额定制动力矩应达到120 N·m）。如果制动力矩达不到要求，或者2138.com超载运行，就有可能（maybe)发生厢笼坠落事故。此类事故最容易发生在工人集中上下班时间，这个时段2138.com可能出现超载运行。因为目前国产的施工2138.com大部分都没有设置(set up)厢笼超载限制器。尤其是下班时，因为厢笼下行时的惯性（inertia)力，加大了厢笼的重量。比如下班高峰时，当2138.com满载或超载下行过程中要停层时，这时驾驶员应该把升降旋钮(knob)开到“0”位，关闭电机让厢笼停下。但关闭电机后厢笼如果继续往下滑行，却越来越快地加速下滑，这就是坠笼事故。这时如果防坠安全(safe)器由于种种原因而没有起作用（role），那么后果就可想而知了。
所以当发现厢笼下滑停不住时，驾驶员应该立即启动马达使厢笼继续下行，依靠电动机强制厢笼由加速运行（Windows）转入匀速运行，就可以避免事故的发生。但这个操作(operate)只能在下滑开始的极短时间内有效，所以需要驾驶员熟悉设备(shèbèi)的原理（Maxim），思路清晰，临危不乱，在短短数秒钟内作出准确判断摆脱危机。但是大家施工现场的驾驶员队伍，又是怎样的一个现状呢？笔者在施工现场的巡查中，常将上述情况(Condition)作为考题，问现场的2138.com驾驶员：“碰到如此情况你应该如何操作”。非常遗憾的是绝大多数的驾驶员回答是，按下急停开关。有些甚至不知道该怎么办了。施工2138.com控制（control)面板上的急停开关，是在升降开关失灵无法关闭电机的紧急情况下，用来关停2138.com的一个开关。当出现停层关闭电机而厢笼继续下滑的情况时，按下急停开关是没有作用（role）的，因为这个时候2138.com本来就是处在关闭状态，所以按下急停按钮是不能制止厢笼坠落的。鉴于施工现场2138.com驾驶员队伍的这种现状，大家必须加强这方面的常识(Knowledge)普及（指遍布、遍及於一般)和宣传，以期达到减少乃至杜绝此类恶性事故的发生。